Szybki przegląd montażu
Nasze zespoły piast kół są produkowane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami mechanicznymi skuterów Vespa. Ponieważ konfiguracje podwozia i hamulców znacznie różnią się w zależności od generacji pojazdów, nasze linie produkcyjne dzielą piasty kół na dwie odrębne kategorie, aby zapewnić precyzyjną kompatybilność:
Seria Classic (hamulec bębnowy):Dostosowane do modeli z manualną skrzynią biegów, takich jak seria Vespa PX.
Seria nowoczesna (hamulec tarczowy):Dostosowany do modeli automatycznych, w tym serii Vespa LX, Sprint, Primavera i GTS.
Pozycja piasty:Przód lub tył (w zależności-od modelu).
Podstawowa krzyżówka OEM-Ref.:1C000745, 56146R, 242777, 56372R (Lista częściowa).
Szczegóły montażu
|
Część |
Specyfikacja |
|
Korpus piasty |
Stop aluminium o wysokiej-wytrzymałości |
|
Łożysko |
Wstępnie-zainstalowana, uszczelniona jednostka |
|
Interfejs hamulca |
Montaż na bębnie lub tarczy,-w stylu OEM |
|
Montowanie |
Bezpośredni wzór śrub OEM |
|
Stan |
W pełni zmontowany, gotowy do montażu |
Standardy kontroli i inspekcji produkcji
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne są zgodne ze ścisłymi tolerancjami wymiarowymi, aby zapewnić spójność poszczególnych partii-i długoterminową-trwałość działania:
Precyzyjna obróbka CNC
Nakładany zarówno na korpus piasty, złącze wielowypustowe, jak i gniazdo łożyska, aby zagwarantować wyrównanie konstrukcyjne.
Kontrola bicia piasty
Utrzymane w ścisłym zakresie tolerancji 0,03–0,08 mm (w zależności od modelu).
Płaskość powierzchni hamulca
Kontrolowane zgodnie ze sztywnymi normami tolerancji obróbki, aby zapobiec pulsacji dźwigni hamulca.
Równowaga rotacyjna
W 100% skomputeryzowana weryfikacja wagi obrotowej i splajnu przed ostatecznym pakowaniem.
Obróbka powierzchniowa
Powłoka antykorozyjna-(dostępna w wersji standardowej anodowanej lub malowanej proszkowo-w zależności od specyfikacji dystrybutora).






Popularne Tagi: piasta koła vespa, Chiny producenci, dostawcy, fabryki piasty koła vespa


